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还用轴距判断空间小轴距也能有大空间

发布时间:2019-09-14 08:39:51 编辑:笔名

  还用轴距判断空间?小轴距也能有大空间

  一直以来,键盘党在描述汽车空间的时候肯定会说到这样一个名词——轴距,买车的的时候活生生就变成了类似于买电脑,这个参数一定是要比竞争对手的大,数值越大就肯定就会有着更大的空间

  。

  但是事实却并非如此,知乎上一直被称作8万级别的神车——本田飞度,虽然只是一辆2530mm轴距的小型车,但是在空间上甚至要比高一级别有着2670mm轴距的奇瑞艾瑞泽5要优秀。又或者是同是2700mm轴距,马自达3昂克赛拉被诟病后排空间小,而本田思域又或者丰田卡罗拉则是以空间大所著称。

  那么用轴距来衡量汽车空间大小的说法已经不对了吗?究竟是什么偷走了我们的乘坐空间?

  首先我们应该了解一下轴距的概念,所谓的轴距就是前后轮中心之间的距离。之所以将其视作空间的参数,第一是相对容易测量,其次前轮到后轮基本可以视作是乘员舱的长度,而这仅仅是一种理想情况,因为还有着设计这一方面的因素。

  1.驱动形式布局

  前驱以及后驱布局不仅仅是操控上以及油耗上的差异,不少友认为厂商不推行后驱车的原因可是成本的原因。但实际上后驱车的不盛行是和空间脱不了关系,首先是前后悬的因素。后驱车因为有着更短的前后悬,所以在同样车身它们车轮中心到方向盘这一距离是更长的,也就是实际的乘座舱长度被大打折扣。而且后驱汽车还有传动轴,这样致使了后排中间高高的隆起,而前驱车排气管的隆起相对容易解决。

  2.中控的侵占

  中控也是占用空间的因素,中控因为要容纳空调组件、各式各样的电子零件又或者是设计方面的因素,它们是需要往外扩展。而对于发动机纵置的后驱车来说,发动机以及变速箱也会侵占不少空间。

  3.车身线条的设计

  这个因素不单单决定着头部空间的大小,A柱倾斜度越高,为了头部空间座位必然需要往后移动。这样无形就减少了乘座舱的长度,而且溜背的造型还会影响到后排的头部空间。

  4.座椅的设置

  一张又宽又厚的座椅必定会占用不少的空间,这是一件显而易见的事实,这是为了乘坐舒适性作出的适应,但是在一些本来空间就相形见绌的小型车来说,使用更薄的座椅无疑是优选。另外就是座椅位置的设计,一个好的设计往往把后排尽量靠后,使其靠近后轮中心。虽然牺牲一些后排舒适性,但空间还是比较重要的。

  5.偷空处理

  偷空处理应该是容易实现,成本较低但是收益极高。其中就有着对前排椅背进行偷空处理以获得后排的腿部空间,对车顶进行偷空处理以获得更大的头部空间。

  由上图可以看到的是,虽然思域以及昂克赛拉都是2700mm的轴距,但明显的一点思域方向盘到前轮中心的距离更短,后排座椅(头枕)到后轮中心的距离也要比昂克赛拉短。这样就不难说明为什么思域在空间表现会比昂克赛拉优秀了。

  所以看到一些中大型车,就不要在纠结轴距的多少了,舒不舒适才是最为重要的。轴距只是一个衡量的指标,而乘坐空间又是一个指标。但乘坐空间其实也只是一个衡量舒适性的指标罢了,单纯为了空间表现而忽略了原本的舒适性无疑是一种本末倒置,说真的一点是五菱宏光有着较大的空间,但是能比奔驰S级舒服吗?

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